一汽物流将在泸州港建基地

借道泸州港 “成都造”汽车水路出川

一汽物流（成都）有限公司将在泸州投入500辆轿运车（车辆运输车），并在泸州港建10万平方米的仓储运输基地作为水运的集结缓存区——昨日，一汽物流（成都）有限公司副总经理尹绍波透露，他们已经与泸州市龙马潭区签订了 一汽物流—泸州临港物流基地项目合作意向书。届时，每年5—10万辆汽车将通过泸州港运往华南地区或海外。“这样就真正实现了公水联运，不仅提高了物流效率，还可以节约运输成本。”对公路运输形成补充泸州是四川第一个水运开放口岸和第一大港，货物吞吐量连续3年突破千万大关，港区的铁路和航空等重点交通项目使其物流更加通畅。尹绍波介绍，一汽物流在全国实施“5+2”的网络站点布局，成都经开区是重要的节点。此次在泸州港的项目建成后，将与长江下游的武汉集散中心遥相呼应，增强物流对流，形成循环的物流体系，对公路运输形成补充。“一方面，成都生产的汽车可通过泸州运往长江下游或海外；另一方面，可支撑一汽集团积极建设西南生产基地，并为汽车生产、制造等提供强劲的物流支撑，特别是将为一汽大众、一汽丰田、一汽客车等企业提供整车和零部件物流服务。”减轻经开区整车仓储压力仅仅依靠公路运输无法满足成都国际汽车城的产能快速释放。一汽物流与泸州港多次磋商后，双方就轿运车落户、年检、设立分公司以及基地建设等方面已经达成合作意向——一汽物流计划在泸州设立独立核算的新公司，投资500辆轿运车，并在临港物流园建10万平方米的仓储运输基地作为水运的集结缓存区。“这样一来既减轻了成都经开区整车仓储的压力，又可提高公路与水路之间转换效率。”尹绍波列出了这样一组数据，仅以一汽大众成都基地为例，今年3月后日产量将达到1800台以上，而物流运输也必须同步加快，要将1800台新车及时发往各地。对于项目合作的具体进展，泸州市龙马潭区投资促进局局长刘宇介绍：“龙马潭区将加快滚装码头建设，完善码头设施，尽量满足汽车物流需要，并积极为企业争取轿运车通行费享受减免政策。”徐伟 本报记者 赵一

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