【新闻】博文电池雾霾助力新能源汽车再次迎来发展机会荥阳

“要出重拳强化污染防治，今年内要淘汰黄标车和老旧车600万辆，并在全国供应国四标准车用柴油。”国务院总理李克强在作政府工作报告时指出。“要出重拳强化污染防治，今年内要淘汰黄标车和老旧车600万辆，并在全国供应国四标准车用柴油。”国务院总理李克强在作政府工作报告时指出。

“要出重拳强化污染防治，今年内要淘汰黄标车和老旧车600万辆，并在全国供应国四标准车用柴油。”国务院总理李克强在作政府工作报告时指出。

去年至今年年初全国多次大范围地爆发雾霾，让全社会都越来越“难以呼吸”，大气污染防治开始成为政府工作的重中之重。尽管本次政府工作报告中六年来首次未直接提及“新能源汽车”，但“在新能源、新材料等方面赶超先进”等指向性明确的政策表明，关于治理环境，新能源汽车仍被给予厚望，这同时也意味着新能源车将迎来发展的又一“春天”。

“从现在一直到2020年都是中国新能源车发展的高峰时期。这次的发展是国家政策倒逼汽车企业必须加速新能源汽车的发展。”国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高在今年两会提案时指出。

事实上，很多车企已经开始加速企业的新能源战略布局，并已获得初步成果。

2007年上汽集团发布了实行混合动力、替代燃料和燃料电池三条技术线路的新能源汽车“三部曲”的发展规划。2010年上海世博会期间，上汽集团提供了1125辆新能源汽车；2011年荣威750混合动力车型上市；2012年纯电动车荣威E50实现量产，到2013年荣威550Plug In上市，上汽集团已完全实现当年的诺言，并成为了唯一全面布局新能源汽车，且全部实现市场化的企业。

据上汽集团相关人士介绍，上汽在新能源汽车领域获得这样的成果，很大程度上得益于产业化布局完善。一方面，上汽构建了新能源汽车关键零部件体系；另一方面，上汽建立了世界一流、国内最先进的新能源汽车生产基地。上汽临港基地实现了混合动力、纯电动两种不同技术路线、不同级别新能源汽车的投产。

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