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沿边开放大潮中的雪城抢占龙江对外开放制高点《新闻》

发布时间:2020-11-16 01:56:38 阅读: 来源:叉车厂家

沿边开放大潮中的雪城:抢占龙江对外开放制高点

牡丹江大鹏新闻网讯 8月29日,位于我市大庆路工业园区内的重油项目正加紧建设。虽说牡丹江远离产油区,但依托俄远东地区丰富的油气资源,牡丹江把这个许多沿海地区争抢的“大项目”紧紧地“拽”在了身边——这只是我市打造沿边开放先导区,加快哈牡绥东对俄贸易加工区建设的一个缩影。

地处中、俄、朝合围“金三角”腹地的牡丹江,与俄罗斯滨海边疆区接壤,距符拉迪沃斯托克市只有153公里。1986年一辆满载西瓜的汽车驶过中俄边境,就此开启了牡丹江边境贸易的大门。

斗转星移间,中俄经贸合作经历了从以物易物的“恰恰”到边境小额贸易再到正规进出口贸易的转变。凭借优越的对俄区位优势,牡丹江成为全国对俄经贸合作的桥头堡、枢纽站,对俄贸易额接近全省二分之一和全国十分之一。

有句时尚的广告语:心有多大舞台就有多大。2008年,在黑龙江加快对俄经贸合作转型升级的大潮中,作为中俄贸易第一大市的牡丹江在几番思索后,做出这样的回答:以意识先导、合作先导、产业先导为引领,打造沿边开放先导区。

如果说打造沿边开放先导区战略的提出,为牡丹江的沿边开放打开了更为宽广的大门,导入了更为先进的理念,那么,不断加快的哈牡绥东对俄贸易加工区则为牡丹江的沿边开放提供了强大动力。

其实,早在2006年,牡丹江就谋划启动了沿301国道对俄加工产业带建设,而借助沿边开放先导区这一大平台,“沿301国道对俄加工产业带”不仅有了更为响亮的名字:哈牡绥东对俄贸易加工区,其发展定位也更加明晰:以绥芬河、东宁两个口岸县市为前沿,以牡丹江市为核心,以哈尔滨为腹地,深化与俄罗斯远东地区的紧密合作。2008年底,加工区跃升为黑龙江省八大经济区之一,实现了牡丹江期盼多年的“专升本”。

“加快建设哈牡绥东对俄贸易加工区,将加快形成我省东部口岸、临岸地区与腹地优势互补,良性互动的对外开放新格局,从而使加工区成为带动、支撑全省对外开放的先导区。”提及建设哈牡绥东对俄贸易加工区的重要意义,省商务厅相关负责人做出这样的评价。

一边是省会城市哈尔滨,一边是对俄合作的重要口岸,牡丹江在哈牡绥东对俄贸易加工区中不仅是地理位置的“中心”,更是加工区建设的“核心”。在加工区建设过程中,我市立足自身比较优势,突出外贸和旅游的牵动作用,全力打造面向东北亚的“六个中心”,即进出口加工中心、商贸中心、物流中心、旅游中心、会展中心和文化交流中心。经过多年努力,哈牡绥东对俄贸易加工区已经发展成为集国际商贸、进出口加工、物流通道、旅游会展、现代服务业于一体的外向型经济区域。

如今驱车行走在哈牡绥东对俄贸易加工区内,一路走来,一个个国家级经济园区建设如火如荼,一辆辆往来于口岸的大型货车应接不暇……

统计显示:依托哈牡绥东对俄贸易加工区这个黄金平台,我市加快建设了牡丹江对俄经济开发区、海林开发区等8个境内园区,目前已累计落户项目778个,其中亿元以上项目251个,完成投资290亿元。2011年,在全国进出口贸易出现波动的情况,牡丹江全市外贸进出口总额实现104亿美元,其中对俄贸易达到57亿美元,在全国继续保持着领跑的地位。

打造沿边开放先导区,加快哈牡绥东对俄贸易加工区建设,不仅提升了牡丹江的沿边开放水平,也给百姓的生活带来了深刻变化。目前,牡丹江全市从事进出口加工的企业达到2000多家,对外贸易企业达到620家,从业人员达到8万人。对俄劳务输出逐年增加,2011年达到11476人,平均在俄工作5个月,人均收入达到5万元。

“牡丹江作为沿边开放大市,在经济全球化过程中要有更大作为,必须回答好国内外投资者开拓国际市场,我们能提供什么服务;利用两种资源、两个市场,我们能发挥什么作用这两个问题。实践证明,哈牡绥东对俄贸易加工区无疑是很好的载体和抓手。”市委书记、市人大常委会主任张晶川的一番话,道出了牡丹江在提升沿边开放中的清醒认识和现实路径。

(责任编辑:林明)

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