【新闻】崛起中的长城汽车三河

崛起中的长城汽车---长城汽车总经理王凤英谈发展前景 　　●长城怎么看待北京车展？ 　　两年一届的北京车展是汽车行业的世界盛会，这里汇集了国内外著名品牌汽车，首都又是全国政治经济中心，在这里展示自主创新成果，一是可以提升长城汽车的品牌影响力；二是通过车展向国际著名品牌学习，扬长避短。作为中国汽车企业，我们能从中看到市场机会。 　　●长城此次参展车型都有哪些？展出面积有多大？ 　　长城汽车将派出强大的阵容参展，室内、室外均有展位，共展出7个全新品种，总面积700多平方米。室内展出三款轿车和一款加长豪华礼宾车哈弗·派；在室外展出5款车中，有目前尚未上市的搭载电控高压共轨柴油动力的哈弗TC、“风骏”柴油高端皮卡，这两款车曾在刚刚结束的巴黎国际车展上亮相，受到欧洲消费者的极大关注，另外一款是新型的长城房车。可以说，长城参展的每一款车，都有代表性，都是自主创新的成果。 　　●精灵、炫丽、酷熊分别都是什么样的车？ 　　三款车均以产品特性特征命名，精灵———小巧而灵秀，像一个可爱的小精灵；炫丽———从内饰、外观都透着炫彩与华丽；酷熊———一个阳刚男人的车，酷而时尚，形象如可爱的熊。“长城精灵”1.3L具有小巧、轻便、活泼的鲜明个性，它具有操纵轻便、乘坐舒适、油耗低的特点，实现了经济性、动力性、安全性和舒适性的完美统一，这款车定位为时尚经济型多用途轿车，根据市场需要可搭载1.0L发动机。“长城炫丽”1.3L是紧凑型5门轿车，整体风格以“运动”为主，节能环保，张扬的外观，充满活力的造型，非常适合追求个性化的年轻一族。它定位于中低档家庭轿车，属于大众消费的车型，有非常广阔的市场前景。可根据需要搭载1.5L汽油机和1.2L柴油机。“长城酷熊”是一款小型的MPV，排量1.5L，一反目前盛行的流线型轿车外形，迎合了追求个性、喜欢标新立异的年轻人的心态，外观独具男人魅力，使男人开小排量轿车，不再显得平庸。超大行李仓和超大室内空间，A级车享受C级车的舒适空间，提供了方便的使用空间和追求个性的改装空间。可根据需要搭载1.3L汽油机。 　　●三款轿车和MPV预计何时正式上市？价格会是怎样的？ 　　长城汽车之所以能在皮卡、SUV领域成为龙头老大，其中一个重要原因是始终保持了高性价比。业界评价长城汽车的定价是比较厚道的。生产轿车我们也遵循这样的原则，肯定要在同类车型当中有更强的竞争优势。目前还没定价，预计轿车价格区间从5万-10万元。MPV的价格区间在9万-15万元。关于上市的时间，目前，20万辆轿车生产基地已完成了90%，轿车实验中心已投入使用，预计第一款将在2007年6月上市，然后以每两个月一款连推几款新车。 　　●长城为什么要推出轿车？ 　　进入轿车领域是长城汽车发展之使然。长城汽车自1990年进入汽车领域以来，已历经15个春秋。如今在两个行业中牢牢占据了龙头地位：长城皮卡已连续8年10个月保持了领先，SUV系列已连续3年10个月保持了销量名列前茅。在汽车上游产品方面，具备了发动机、前后桥、空调、线束等核心零部件自主配套能力。另外，占地3000亩的长城零部件基地工程进展顺利，其中1000亩已建成投产，其余2000亩也在陆续建设。根据目前企业发展状况，进入轿车领域势在必行，可以说，进入轿车领域现在是水到渠成。另外，从整车产品结构来看，长城目前还只限于皮卡和SUV系列。真正的主流产品———轿车、MPV还没有涉入，尤其在小排量的乘用车方面还是个空白。长城要在汽车行业立于不败之地，必须根据汽车产业发展方向，进一步完善自己的产品结构。 　　●长城对轿车的研发投入有多大？ 　　长城近几年在生产设施方面的投入已超过40亿元。包括一、二期工程。轿车项目总投资28亿元，其中技术研究设施三大中心建设约为5亿元。至2010年，多款新车型开发投入将超过20亿元。 　　●长城轿车的配套供应准备是怎样的？装配的发动机是怎样的？ 　　长城轿车发动机采用的是全新VVT技术，是和国外著名发动机公司联合开发，并有自己的独立知识产权，由长城公司生产。生产轿车我们要建立一个全新的配套体系，与国内外著名的零部件企业广泛进行合作，同时发挥我们自我独立配套的优势，我们已经实现了与国内非常优秀的零部件企业进行长期战略的合作，（目前长城下属零配件企业20余家）这些企业80%都是合资企业的零部件，给长城进行配套。有一小部分，约10%左右是通过国外的专业的技术公司进行配套的，比如说ABS，安全气囊都是靠国外的体系。我们力求做轿车要高起点，包括技术的起点，与国际一流的技术保持同步。所以不管是配套体系的合作还是技术开发的合作上，都选择了非常专业的、有一定经验且在国际上有一定知名度和拥有技术独立的公司进行合作。

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