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政策“冷风”拂动 奥迪开打冠军守擂战种植

发布时间:2020-04-19 18:26:11 阅读: 来源:叉车厂家

政策“冷风”拂动 奥迪开打冠军守擂战

老大 还能撑多久?销量前三的第一阵营能否维持不变?随着公车改革和中国豪华车市场的增速放缓,以及越来越多的品牌加入竞争,这样的问题不断地被提出。

然而,时光流转,外部环境和内部竞争都未能撼动奥迪、宝马、奔驰(以下简称BBA)在中国豪华车市场上的 三强 地位。今年1~4月,BBA均维持了两位数以上的增长。而一直被质疑失去 官车 光环就会无所适从的奥迪,不仅仍然是豪华车市场的 老大 ,旗下的奥迪A6L、A4L、Q5、Q3等主力车型,更在各自的细分市场中以绝对优势领先于竞争对手。

从打击 三公消费 到公车改革,近年来,外部环境对于中国豪华车市场的影响以利空居多。尽管公务车市场在整个汽车市场中占比不足5%,却可能因其示范效应而产生连锁反应。也正是因为这个原因,各个豪华车品牌在 后官车时代 都遭遇了 唱衰 。

但从现阶段的结果来看,人们似乎低估了豪华车品牌的适应能力。

根据中国汽车工业协会发布的数据显示,今年1~4月,就在整体汽车市场和乘用车市场增速都相对平缓的情况下,占据豪华车市场半壁江山的BBA,在增速上却都大幅超过了行业平均水平。尤其是奥迪,在 后官车时代 中依然在豪华车市场上保持着绝对的领先地位。数据显示,1~4月,奥迪累计销售新车16.81万辆,同比增长19.9%。

事实上,对于近年来有关公务车市场的一系列调整和改革,奥迪都被认为会首当其冲。这是因为,虽然过去BBA在公务车市场上都占据了一定份额,但真正被大众认可的 官车 ,广义上就是指奥迪A6系列车型。

一个区域市场的用户形象是由该区域市场的主体产品决定的。在中国豪华车用户单一的特定历史阶段,市场将奥迪A6系列车型用户形象等同于奥迪品牌形象,对奥迪未来在中国的发展提出了挑战,但也侧面印证了奥迪A6L在中国用户心中无可取代的地位。 一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文曾如是评价。

无论是从品牌影响还是销量占比的角度来看,在公务车市场逐渐将豪华车品牌 拒之门外 之后,奥迪对于自身的维稳,在一定程度上也是对豪华车市场的维稳。当然,这要以其守住冠军宝座为前提。

在业内人士看来,奥迪之所以能够避过 后官车时代 的不利影响,是因为近年来品牌形象的不断丰富。在产品阵容上,奥迪早已脱离了最初只有奥迪A6系列单一产品的局面,目前产品覆盖各个级别。尤其是在未来发展必然趋势的小型车领域,奥迪再次走在了前面,近年来推出了Q3、A3、A1等车型,并大获成功。这不仅进一步拓展了奥迪的用户群体,也让品牌形象更为年轻。同时在营销上奥迪也采取了一系列更加切合用户心理的举措,包括近年来发布的 领先者战略 和 用户形象战略 等,进一步拉近了和用户的距离。

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标签:政策 奥迪 销量

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