叉车厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
叉车厂家
热门搜索:
产品介绍
当前位置:首页 > 产品介绍

业内大咖把脉滇中新区汽车产业未来发展活力是嘛

发布时间:2021-07-11 14:14:26 阅读: 来源:叉车厂家
业内大咖把脉滇中新区汽车产业未来发展活力是嘛

业内大咖“把脉”滇中新区汽车产业 未来发展“活力”呼之欲出

业内大咖“把脉”滇中新区汽车产业 未来发展“活力”呼之欲出

15:15 来源: 滇中新区报

2018中国汽车技术发展(昆明)国际论坛

近日,“2018中国汽车技术发展(昆明)国际论坛”在昆明隆重开幕。

政府相关部门领导、汽车及零部件生产企业代表、汽车认证和检测机构代表、行业权威专家学者等出席本次论坛。论坛从汽车产业发展趋势、行业服务、环境监管、认证认可、企业实践等不同角度围绕“核心技术彰显品牌价值”这一论坛主题进行分享交流,为中国汽车产业的长远发展建言献策。

论坛中,嘉宾们谈到的关于汽车产业发展趋势性的内容,对正在打造云南省汽车产业高地的滇中新区具有借鉴意义。本报现场采访的几位嘉宾,更是为滇中新区汽车产业发展提供了一些非常有价值的观点和建议。

新能源汽车已成国际发展趋势

作为国民经济支柱产业的汽车工业,越来越显示出巨大的活力,成为拉动中国经济发展与消费升级的重要引擎,也是推进中国制造2025制造强国的龙头和抓手。

从2009年开始,中国已成为世界汽车产销第一大国。但在平均每千人的汽车拥有量中,截至2017年初,中国仅为141辆。日本约为600辆,美国约为800辆。

同时,针对新能源汽车发展水平,相关统计数据显示,截至2017年底,我国新能源汽车保有量已经超过160万辆,连续3年位居全球新能源汽车产销第一大国。2018年月,新能源汽车销量达27.5万辆,同比增长159.1%。

与会专家认为,随着人工智能和新一轮能源调整变革的快速推进,为应对能源安全、环境危机,实现传统汽车节能减排的转型升级,新能源汽车已成为国际发展的趋势,并逐步成为汽车产业新的增长点。在当前新的发展阶段,中国汽车的技术突破与品牌升级成为企业实现跨越式发展的两个关键因素。

云南发展新能源汽车具备多项优势

面对新的历史机遇,云南发展新能源汽车的优势在哪里?

与会领导和专家认为,云南作为国家“一带一路”建设中连接交汇的战略支点,具有辐射南亚东南亚的区位优势。随着国家“一带一路”建设的推进,昆明正逐步从交通末梢变成交通枢纽、从开放末端变成开放前沿,从市场边缘变成市场中心。

这种优势“未来将对‘一带一路’沿线国家建立汽车行业标准体系发挥积极支撑作用。”中国汽车技术研究中心有限公司相关负责人认为,目前,国内首家汽车高原试验基地已落户云南滇中新区,这一基地的建立,为实现我国汽车行业核心技术突破奠定基础的同时,将大力推动以新能源汽车研发生产为主的云南汽车产业发展,有利于拓展海外市场。

除了区位优势,云南还有资源优势。云南是绿色能源大省,有着丰富的清洁能源。全省的电力总装机已经超过了8950万千瓦,清洁能源占到93%以上,可为新能源汽车产业发展活动性差及推广应用提供充沛而廉价的清洁能源。同时,镍、钴等矿产资源又能为新能源电池的生产提供充足的原材料。

政策方面,云南省委、省政府高度重视汽车产业和技术的发展,明确把汽车,特别是新能源汽车产业作为全省先进装备制造的重要支撑,围绕打好“绿色能源牌”,保护好云南清洁优势、区位优势、旅游和生态优势、气候优势等四大优势,研究出台了加快新能源汽车产业发展的一系列政策措施,提出要把云南建成新能源汽车产业发展的新高地。

近年来工作人员在这样的环境中工作对身体也没有好处,昆明市和滇中新区也坚持把发展汽车产业,特别是新能源产业作为产业发展的重中之重,出台了一系列产业扶持政策。

近期,昆明市还将研究出台“电动昆明”方案,通过布置完善充电设施、给予电价补贴等方式,鼓励支持昆明市民积极购买、使用新能源汽车,保护昆明的蓝天和白云。

发展模式变化为“新兵”带来机遇

在生物学上有个名词叫“顶端优势”,就是长得早的、长得快的枝叶能够获得更多的阳光、空气和水分。而对于新能源汽车产业的“新兵”——云南,发展的机会在哪里?

“在我印象中,云南的传统汽车产业基础比较薄弱,没有完全发展起来。但新能源汽车产业组织正发生重大变化,这是机会。”工业和信息化部产业政策司原副巡视员李万里表示,“新能源汽车打破了原来传统汽车产业的固有发展模式,并非没有基础就不能发展。汽车产业原来的配套关系是三七开,整车企业只做发动机、变速箱和装配,其它全是买的。现在发动机变电机了,燃料变电池了,这些都不自己做了,连那30%都没有了。集约化、集成式的发展方式变为主要发展方式。原来没基础,现在产业结构发生变化,可能就有机会了,原来不可能的现在变成有可能了。”

“云南肯定有追赶的可能。有的差距并不是技术造成的,而是商业模式和对用户的理解的差距造成的。从这个角度上来说,完全是个新的起点,大家都是平等的。”某合资品牌车企副总经理肖先生认为,“技术现在都能找得到,反过头来从用户和场景入手,你需要什么技术,然后你再把它引进来,你就比人家快,这就是机会。”

目前在云南,滇中新区的汽车产业正在不断完善配套基础设施,引入不久之前又推出了它的升级版Mark Two骨干整车企业和配套企业,打造全产业链,大力发展新能源汽车。新区已成为众多新能源汽车行业、领军企业战略发展的重点区域,北汽、东风、江铃、航天神州、五龙等项目和众多配套企业相继落户,新能源汽车产业初步成形。近期,昆明市和滇中新区还在对汽车配套的动力电池开展招商引资。

云南省、昆明市也将进一步优化新能源汽车市场推广基础,加快充电基础设施建设步伐,加大市场推广力度,夯实产业发展基础,加快推进新能源汽车产业发展。

专家“支招”云南汽车产业发展

在工业和信息化部产业政策司原副巡视员李万里看来,要成为汽车强国应具备6种能力:集成式创造能力、产业规模化能力、产业链转移能力、商业模式创新能力、资源配置的“赋能”力、产业生态改善能力。这一观点对于要成为“新能源汽车产业发展新高地”的云南来说,也具有借鉴意义。

具体需要怎么做?与会专家接受本报采访时,给云南的新能源汽车发展支了招。

李万里表示,“当今需求的变化很大,会比原来传统汽车升级要快,包括生产方式变化、市场需求变化、转换的要求加快,发挥各个方面的积极性成为新的途径。精细化分工之后,支撑产业发展要靠更多的系统来支撑。云南在发展过程中关键应该避免‘单一市场思维’(当然起步阶段可以),需要提高全球性的发展能力。”

“云南发展新能源汽车,需要关注全国整个市场的动态。现在总体来讲,国内汽车的产能已经很高,会出现结构性过剩。这就需要有比较前瞻性的产业规划。”泛亚汽车技术中心有限公司执行副总经理刘启明认为,“如果只是纯电动汽车,未来是没有市场的。只有搭载智能联和智能驾驶系统的汽车才会有市场。生产新能源汽车和实现智能化不是先后次序的问题,而是并存的。消费者需要纯电动汽车带来好的体验,有音乐啊、导航啊、行车智能辅助啊,这是一个整体,一定要同步发展。”

某合资品牌车企副总经理肖先生表示,“云南汽车产业定位健康和绿色是非常好的亮点,就找对此非常感兴趣的、愿意花钱的用户,就是聚焦用户群。只有云南能满足的话,就是你的目标群。中国市场很大,聚焦这种用户群,云南就可以做得很厉害了。”

总体而言,提升汽车产业的绿色化、信息化、智能化水平,将有利于带动云南新能源汽车产业的发展。

多一点

滇中新区“三辆车一中心”格局形成

2018年4月,江铃集团新能源汽车昆明基地项目签约暨开工仪式在杨林经开区举行,标志着滇中新区汽车产业园“三辆车一中心”格局形成。

该项目是云南省重点产业项目,占地约800亩,总投资24.46亿元,规划产能10万辆/年,分两期规划建设。一期规划产能5万辆新能源汽车,主而在减量化的进程中要建设冲压、焊接、涂装、总装及零部件配套等设施。计划2018年底总装车间建成并完成设备安装调试投入使用,将生产e200、e200s、e160、e400四款车型,预计年产值50亿元。2019年一季度将启动冲压、焊接、涂装车间建设工作,2020年实现投产。二期建设将根据市场发展适时启动,通过投入新车型、增加新生产线最终达到设计产能10万辆/年。项目一、二期达产后,预计年产值约150亿元。

新能源汽车是我省重点发展的战略性新兴产业。目前,滇中新区汽车产业园内,北汽新能源汽车项目、东风云汽整体搬迁升级改造项目、中汽中心高原测试基地项目等重大项目已全面开工建设。加上江铃新能源汽车项目,园区“三辆车一中心”的格局形成,对进一步完善整体产业布局,打造千亿级汽车城,推动我省新能源汽车产业发展,辐射南亚东南亚市场具有重要意义。

“目前,汽车产业园内水、电、气、路、通信、排污和生活配套设施等已基本建设完成,可满足企业快速入驻生产。”滇中新区经济发展部相关负责人说,“到2030年,汽车产业园整车总产能将达到100万辆,汽车整车零部件产值预计达到2000亿元。”

论坛干货

汽车成本变化趋势

零部件成本构成主要包括:动力系统、车身、汽车电子、底盘、内外饰、其它。

传统燃油汽车的动力系统成本仅占总成本约25%,而目前新能源汽车动力系统的成本占比约50%。

“做创新驱动的技术公司。”电咖汽车首席技术官牛胜福认为,随着电池成本的降低,电动汽车的成本价格将在5年内赶上传统汽车。考虑到电动汽车使用成本远远低于传统汽车,新能源汽车将会越来越被大众所接受。

电驱动系统进化趋势

电机、控制器、减速器将实现三合一,结构实现集成化,成本不断降低,可靠性越来越高,效率越来越高。

按照国家相关规划,到2020年,电池模块的能量密度将超过300wh/kg,成本将降至人民币1.5元/wh以下。锂离子电池的价格将呈现不断下降的趋势。

锂电池材料发展趋势

正极材料将从当前的nmc622,发展到nmc811、锂金属;负极材料将从碳合金发展到石墨+硅、硅碳复合材料;电解液将从凝胶聚合物发展到5v电解质、聚合物。而最终,它们都将被锂空电池、锂硫电池所取代。

本报 喻劲猛/文 周凡 喻劲猛/图

整合/版面设计 陈熙

审核 唐薇

3

安国工服订制
南京工服订制
济南工服定制